中新网3月3日电 全国人大代表李东生表示,目前各地门诊统筹报销起付线标准不一,建议全面取消乡镇医院、社区卫生服务中心等基层医疗门诊统筹报销起付线,同时构建就医监管机制,强化医保基金监管,防止医疗资源浪费。这将有助于提高基层医疗服务的可及性,让更多群众第一时间获得必要的医疗服务,避免小病拖成大病,从而促进分级诊疗制度的落实。(中新财经)
王煜指出,造成机场“两远”问题的根源,大多在于机场“超需定位”。不少地方政府把机场作为形象工程,不顾本地的区位和辐射、承载能力。即使主要是点对点需求,却都想把当地机场打造成国际枢纽。和点对点机场相比,国际枢纽需要数倍的人员和货物中转与集疏运空间,以及大量配套的运行、保障设施和场地,导致旅客乘机步行距离增加,建设造价高,运行能耗大,使用养护成本高。枢纽机场土地消耗量大,市区周边很难有大面积的地块,这就造成很多机场由于枢纽定位,不得不远离市区选址。
因此,王煜建议机场在规划阶段,深入分析机场功能和市场需求,因地制宜进行选址和建设。一是建议机场的规划建设紧密切合实际定位和市场需求,对投入产出效益进行评估;同时,民航局和国家发改委对各地建造机场前的机场定位进行严格把关,将中转率作为枢纽机场建成后是否达标的重要衡量指标。二是建议机场选址靠近经济辐射中心,提高出行效率;若城市远期对航空需求量较大,可采取“一市多场”模式。三是建议机场候机楼建设规模适中,以实用便利、资源节约为主。四是建议借鉴欧美大都市“一场多楼”的经验,通过就近选址、建设规模适中的候机楼,便利旅客出行,解决旅客“两远”的痛点。
王煜在提案中表示,加大中西部地区机场建设,能拉动地方经济发展,满足百姓交通出行的需要。根据民航局在2009年的测算,每增加一百万机场旅客吞吐量可以产生18.1亿元人民币的财政收入和5300个就业岗位,时至今日产生的效益将会更高。机场建立后,能迅速连通国内乃至全球,加速中西部地区人流、物流、信息流的流通汇聚,促进地区经济发展,提高就业率和收入水平,助推“乡村振兴”国家战略实施。
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